SFUL FLY IN VRSAR 2017: 13 lietadiel spoločne do Chorvátska


Chorvátsky Vrsar je cieľom leteckých výletov „malého letectva“ zo Slovenska i Česka už pár rokov. Tentoraz ale počasie výlet zmenilo tak trochu na expedíciu a let 13 lietadel za Slovenska do Chorvátska bol skutočným zážitkom.

 

SFUL FLY IN VRSAR 2017: 13 lietadiel spoločne do Chorvátska 

Letisko Vrsar-Crljenka (LDPV) na Istriji je najčastejším cieľom našich pilotov v Chorvátsku. Je to nielen polohou v krásnom prostredí nad Limským kanálom, ale aj dlhodobým priateľským vzťahom domáceho nestora letectva Rajka Tomašiča s našimi pilotmi a spoločnou leteckou históriou leteckých i parašutistických podujatí. Bezproblémové pasové odbavenie otvára vo Vrsare bránu na Istriju, ale aj do južných oblastí krajiny. Lieta sa tam pomerne často v letnom období so stabilným počasím.

Tentoraz sa plány trošku zmenili. Pod organizačným vedením SFUL (Slovenská federácia ultraľahkého lietania) sme pripravili spolu s chorvátskym zväzom HSRZ (Hrvatski savez rekreativnog zrakoplovstva) akciu s názvom FLY IN VRSAR 2017. Termín bol stanovený na obvyklé babie leto. Program bol zostavený na 4 dni vrátane príletu a odletu pomerne náročný a okrem kúpania a plavby na výletnej lodi zahŕňal aj I. Medzinárodné majstrovstvá SFUL v presnosti pristátia. Majstrovstvá boli otvorené pre všetky jednomotorové/jednopilotné lietadlá. Účasť na celom podujatí bola podmienená splnením zverejnených požiadaviek a podpisom čestného prehlásenia o pripravenosti pilota aj lietadla.

Po zverejnení výzvy sa prihlásilo 18 lietadiel. Všetci účastníci mali doraziť 13. 9. na letisko do Lučenca na spoločný brífing pripravení na cestu. Odlet skupiny bol plánovaný na 14. 9. 2017 po východe slnka.

Na brífing dorazilo 15 lietadiel. Po spoločnej navigačnej príprave nasledovala rozprava o počasí a možných zdržaniach najmä pri návrate, počas ktorej odstúpili posádky 2 lietadiel. Posádky 13 lietadiel sa rozhodli letieť aj s rizikom zdržania návratu v prípade nepriaznivého počasia.

Prvý raz sme okrem bežne používaných navigačných a meteorologických aplikácií a predpovedí počasia použili aj aplikáciu GRAMET zo stránky „autorouter“. Plán letu bol pre všetkých rovnaký, len časovo posunutý a traťové body boli zo zásady štandardné ICAO (IFR) body, aby sme sa vyhli miestnym názvom.

Po rozprave sme sa rozdelili do skupín s ohľadom na parametre lietadiel. Z 13 lietadiel len 2 typy lietadiel sa vyskytovali vo viac ako jednom exemplári. Vzhľadom na rozdielne výkonnosti teda bolo nevyhnutné vytvoriť konzistentné formácie lietadiel. Ohľad sa bral tiež na jazykovú spôsobilosť a skúsenosti jednotlivých vedúcich skupín.

Text: Jozef Jankovič

VRSAR 2017


« späť

© Copyright 2011 - 2018 SFUL. Všetky práva vyhradené. | Zdielanie:
Stránky generuje redakčný systém Fornix CMS od spoločnosti VOXEL, s.r.o.